T
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
---|
港雜170RMB/RT,報關(guān)100RMB。倉庫卸貨費20RMB/RT.價(jià)格僅供參考,訂艙請提前確認運費以及目的港費用(走拼箱,找蟻航)
4月27日,馬士基航運第二代Triple-E級集裝箱船“馬德里馬士基”輪(Madrid Maersk)首航天津港,這是馬士基航運首艘投入運營(yíng)的第二代3E級集裝箱船,理論載箱量20568標箱,是目前投入運營(yíng)的全球最大集裝箱船。
韓進(jìn)海運和現代商船高管對兩家企業(yè)合并的可行性持懷疑態(tài)度,認為雙方在成本構成上完全不一樣。在聯(lián)盟化、規?;蔀楹竭\業(yè)發(fā)展趨勢中,雙方最終是否合并不重要,重要的是合并是否符合市場(chǎng)發(fā)展的規律。